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日志采集系统

　　在中国高铁快速发展的背景下，京张高铁自2019年正式通车以来，已经历五年的辉煌。这条连接北京与张家口的重要铁路，不仅㊣打破了㊣过去“中国人不能自建㊣铁路”的观念，更是迈入了智能铁路的时代。在即将迎来通车五周年之✅际，我们有必✅要回顾这一高铁线路在智能技术方面的✅创新及其影响。

　　京张高铁的基础设施智能化程度较高，以清河站为例智能动车组phm系统，这里被誉为京张高铁上最大的新建交通运输枢纽。候车✅大㊣厅内，购票一㊣体机、智能指路牌等智能设备随处可见。清河站党总支书记程强介㊣绍道：“我们现在有10个一体机和3个智能指路牌，旅客可以便捷购票和查询信息。”这种设施的应用，不仅提升了乘客的便利性，也减少了人工成本，实现了无人车站的设想。

　　此外，清河站还针对旅客遗失物品研发了电子管理系统，建立起了“旅客遗失物品电子信息库”日志采集系㊣统㊣。截止到2024年10月底，信息库已记录3225件遗失物品，交付率提高至43%，为旅客提供了更为高效的服务。

　　在安全保障方面，清河站也不㊣遗余力。站台上设置了防侵线报警系统，一旦有人进㊣入危险区域，系统便会立刻发出警报，确保旅客人身安全。同时，北京通信㊣段还创新推出了“四屏幕防护法”，通过北斗厘米级定位实时监控工作人员，为他们的线下作业提供了安全保障。这样的技术手段标志着传统铁路安全监督㊣向智能化管理的转变。

　　京张高铁不仅在旅客服务和安全监控方面应用了智能技术，在工作人员的培训同样体现出这些创新。例如，清河站建立的智能化实训基地是国内首创，能够同时对多类工种进行集中理论培训和实操演练，总培训人数已超780人。此举✅不仅提高了工作人员的专业技能，还提升了整㊣体服务质量。

　　更值得一提的是，智能化设备的引入在检修和维护工作中也发挥了㊣重要作用。北京北所作为京津冀区域内智能化检修作业程度最高的动车所，使用360全车监测系统和车底检修机器人，实现了自动化与人工的结合。王鹏，来自北京北所的精准组工长表示，通过智能机检作业模式，动车组的日常维护人工作业㊣量从原来的17人降至9人，检修时间减少了47.9%。这样的效率提升有效缓解了工作压力，也在一定程㊣度上保障了旅客出行的安全。

　　随着智能高铁发展的推进，京张高铁不仅提升了运营效率和安全性，更为人们提供了更加舒适与便捷的乘车体验。未来日志采集系统，随着人工智能(AI)等技术的不断进✅步，越来越多的高科技应用有望出现在铁路中，从而进一步推动中国铁路建设迈向㊣智能化、自动化㊣的新✅阶段。

　　京张高铁通车五周年的庆祝活动，不仅是对过去成就的总结，更是对未来的展望。随着智能技术在铁路行业的逐步普及，未来的旅客出行将更加安全、便利。在全球交通运输技术不断革新的今天，京张高铁正在引领着中国高铁走向智能化的崭新未来。