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如何实施企业资源计划

　　近日，有无锡网约车司机向记者反映：他长期接不到女乘客的单，疑似被平台做了✅限制。究竟是怎么回事？记者通㊣过㊣无锡市交通执法部门，将相关情况向平台再次进行了反映。高德打车平台客服回复表示，房先生的账号正常，平台也不会作出此类限制。风韵出行和及时用车的客服也分别回复表示，系统派单，不会㊣区分男女乘客。建议房先生再观察一㊣段时间。（据12月25日江苏广电融媒体新闻中㊣心报道）

　　房先生说，他在㊣接入高德打车平台后，遇到了一件奇怪的事——“两个多月下来，我接的都是男乘客。而且这中间接过两次女的，我特意问了，都说不是自己下的单，都是男的给她们下的单。”房先生说，他们老司机都知道，这种情况是被平台打了标签，所以接不到㊣女乘客。

　　高德和两家网㊣约车平台给出了答案，但似乎又没有给出答案，因为都没有解决房先生心中的疑问。在私下里，“老司机”认为，平台㊣✅给司机打㊣标签，限制接什么单，是现实㊣存在的。

　　一名网约车司机两个多月没接到女乘客，如果属实，这在现实中出现的概率非常小，几乎为零如何实施企业资源计划。如果出行平台要给出答案，首先就是应该查证，该司机近段时间来是不是只接到男性乘客，以此来破✅解司机心中的疑问，“观察一段㊣时间”能说明什么呢？

　　另外售后派单系统，据报道，房先生称，我一天（在线年第三季度网约车发展情况通报，第三季度市区网约车单车日均在㊣线单。就是说，房先生的在线时间超出了平均值不㊣少，但接单量却没有达到平均水平。从这个角度来看，房先生㊣有✅疑问是㊣正常的。

　　网约车司机能不能接到女乘客，关乎网约车司机的切身利益。他们靠这个谋生吃饭，有关㊣平台的确有必要给他一个说法，一个准信。

　　事实上，平台限制男司机㊣接女✅㊣乘客订单，这种情况是存在的。此前有媒体报道，一位网约车司机反映，自己近两年没有接到女乘客，导致收入受到严重影响。平台称，是受安全派单判定的影响，而安全派单，可能与有女乘客投诉相关。但平台同时称，该司机的账号没有问题。

　　最近，有平台推出女乘客可以选“女司机”的选项，这同样可能影✅响到一部分男司机的接单量。还有的系统，可能会在深夜限制男司机接到女乘客的订单等。应该说这些措施是平台采取的一些安全预防措施，其初衷是好的，严格来说没有什么问题。

　　但所有㊣这些，都不可能导致一位网约车司机两个多月接不到女乘客。因为房先生到高德打车平台以后，就没有接到过女乘㊣客的订单，就不存在被投诉的情况。对平台来说，保障网约车司机的利益，应该多些明规则，给他们合理的预期，不该有“潜规则”，便于网约✅㊣车司机遵守。

　　就是说，如果司㊣机有违规行为，就应该根据实际情况进行处理。如果没有违规行为，也就不该有什么针对性的限制措施。当然，更不要把什么责任都推给系统。系统是死的，人是活的，人不能被系统“锁死”。